1336-BDB-SP18D | Inversor CA

Marca / fabricante:
dimensões:
7.5cm*8cm*15.2cm
peso:
0.4kg
País de Origem: :
United States
Descrição:
AC drive

Inquérito agora

Fabricante.Número da peça:	1336-BDB-SP18D

Fabricante:

Descrição :	O inversor CA 1336-BDB-SP18D é um conversor de frequência ajustável. Este produto é membro da série 1336 de PCB Gate Drive Board

Descrição completa:	Este produto é membro da série 1336 de PCB Gate Drive Board. Esta placa possui módulos que cabem em quadros com tamanhos A, B, C, D ou E.

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O inversor CA 1336-BDB-SP18D é um conversor de frequência ajustável. Este produto é membro da série 1336 de PCB Gate Drive Board. Esta placa possui módulos que cabem em carcaças com tamanhos A, B, C, D ou E. Seu número de peça alternativo é 74101-482-52 e opera a 460 Vca.

O inversor CA 1336-BDB-SP18D é um inversor de frequência ajustável dirigir. Este produto é membro da série 1336 de PCB Gate Drive Board. Esta placa possui módulos que cabem em molduras com tamanhos A, B, C, D ou E. Seu número de peça alternativo é 74101-482-52 e opera em 460V AC. Ele também produz 50 HP. A placa 1336-BDB-SP18D possui um módulo chopper de freio que deve ser instalado seguindo as instruções. O chopper de frenagem precisa ser instalado na posição vertical.

Ao instalar o chopper de freio da placa 1336-BDB-SP18D, deve ser permitido um espaço mínimo de 152,4 mm entre os módulos de freio que estão dentro de um gabinete e isso inclui o inversor e todos os demais equipamentos. Todos os bancos de resistores de freio também devem ser montados externamente ao gabinete em uma superfície não combustível. Se o chopper de frenagem exigir mais de um módulo, todos os módulos deverão ser montados exatamente a 3,0 m (10 pés) do módulo chopper. Os usuários devem determinar todos os demais gabinetes e equipamentos e a distância mínima entre cada banco de resistores, pois todos dependem da aplicação.

Cada módulo chopper de frenagem contido na placa 1336-BDB-SP18D contém um termostato. A função do termostato é proteger a placa contra danos aos componentes e superaquecimento. Quando a frenagem dinâmica estiver instalada neste inversor, o usuário deve definir o Parâmetro 11 como “desabilitado”. Durante a frenagem para desaceleração, os usuários devem garantir que o inversor foi programado para “rampa para parada”. A frenagem para cargas de revisão pode ser específica do modo de parada ou não. Um contato de falha foi fornecido para todas as classificações do módulo de freio para fornecer um sinal de saída remota.

	HIMA	Emerson
SST-PFB3-PCI	HIMA F1DI1601	PR6424/000-040 CON021
9907-838	HIMA H7506	A6110
SST-DN3-PCI-1-E	HIMA Z6011	PR6424/006-030
9905-068 2301A	HIMA F3330	PR642 CON021 9200-0006n
8440-2050 EASYGEN-3200-5	HIMA Z1001	MMS6220
5501-471	HIMA F8203	PR6423/003-031
SST-PFB-PLC5	HIMA F1101	PR6423/003-010-CN
ESAYGEN-1000	HIMA F60DI3201	PR6423/010-040 CON021
SST-DN3-PCI-2	HIMA BV7032-0	PR6423/10R-010 CON021
5501-380	HIMA F2201	A6312
5437-672	HIMA F7553	PR6423/005-001
EASYGEN-1500-55B	HIMA F7133	PR6423/010-000-CN CON021
5464-414	HIMA BV7040-4	A6210
5461-648	HIMA F3237	PR6423/002-011 9200-00021N
5464-211	HIMA B5322	PR6423/004-030 CON021
9907-167	HIMA F7130A	PR6423/003-030 CON021
5461-644	HIMA Z7128	PR6423/010-010 CON021

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